“往日回旧地，要先开车一个多小时到苏州北站。本年过年开云(中国)kaiyun网页版登录入口，不错平直从家门口的盛泽站起程了！”

12月26日，关于在苏州吴江区盛泽镇使命的常鹏来说是个好日子。跟着上海经苏州至湖州的沪苏湖高铁通达运营，盛泽站厚爱启用，吴江区也迎来“高铁时间”。

苏州市吴江区发展和立异委员会副主任吴志祥对三里河暗示，沪苏湖高铁将吴江纳入了上海“半小时经济圈”，极大收敛与上海等邻近城市的时空距离，将大大推动长三角区域产业协同合作。

调剃头展，交通先行。

沪苏湖高铁，“轨说念上的长三角”里“关节一横”，以最短旅途将江、浙、沪两省一市精细络续。如吴江相通的地区串珠成链，受益于新的长三角发展轴线。

结果2023年底，长三角铁路已领有25条高铁，高铁商业里程超7100公里，跳跃高铁里程环球名步骤二、第三的国度里程之和。

沪苏湖高铁通达运营，将这一数据普及至超7700公里。长三角铁路商业里程疏忽1.5万公里，如果和周长约的4万公里地球赤说念对比，约为赤说念长度的3/8。

高效开动，印证活力。

“东说念主享其行，物畅其流”的愿景在这里变为实践。2024年以来，长三角铁路的日均客流超200万东说念主次，特殊于一座城市在常态化“流动”。

浙江清华长三角陆续院新经济发展陆续中心实檀越任明文彪对三里河暗示，交通一体化是构建天下覆没大市集的迫切前置条目。取销物理空间拆开，才能加快东说念主流、物流、资金流、信息流开动。

“这种流动将会改善内轮回着力，让通盘这个词长三角区域成为一个大市集，为内轮回体系中的坐褥力布局、为天下覆没大市集建筑创造成心条目。”明文彪说。

轨说念所至，闹热所向。

沪苏湖高铁穿越的长三角生态绿色一体化发展示范区，近期迎来建筑五周年。

近在咫尺，互惠共赢。动作长三角一体化发展的先手棋和疏忽口，示范区自揭牌教悔以来，累计酿成154项轨制创新扫尾，其中48项已面向天下复制推论，鼓动两轮臆想180个重心形势。

明文彪暗示，示范区的经济发展以绿色为底线，手艺关注到生态环境脆弱的实践拘谨；产业布局以高端为导向，坚捏向才略、数据、科技、东说念主才等新式成分要动能。长三角一体化，走的是高端发展、协同发展、灵通发展之路。

如今，长三角已成为我国经济发展最具活力、灵通进度最高、创新才调最强的区域之一，强盛活跃的增长极功能约束郑重普及。

经济总量直不雅体现迫切引擎作用。2023年长三角地区坐褥总值30.50万亿元，是2018年的1.4倍(按现价盘算)。以不及4%的国土面积，撑起天下约1/4的经济总量。

看得见的连通与看不见的调理齐在深入。

结果2023年底，长三角区域已推动173项政务工作事项跨省通办，以社会保险卡为载体达成52个住户工作事项“一卡通”。

路叠加、业相融、情络续，区域配合“攥指成拳”，推动长三角高质料一体化发展提速上前。

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